廖西瓜的瓜言瓜語瓜瓜畫

住在雲林這麼久了，雖然知道雲林有石龜和石榴這兩座雙石車站

不過特地來趟雙石車站探索之旅卻是頭一遭，站名不陌生、但卻完全是第一次踏上這兩塊土地

石榴車站和石龜車站一樣都為招呼站，也同樣都僅有區間車停靠和兩旁綠油油的稻田相互陪伴著

原以為會在石榴車站下車的只有我們而已，沒想到卻遠出乎我意料之外的有許多遊客光臨

有著『百年老驛』稱號的木造老車站果然不只是浪得虛名而已哩!!!

雖然也有許多乘客和我們同在石榴車站下車，不過查了資料發現石榴車站每日平均進出站人次約為235人

也比石龜車站多了11人而已，與其說石榴站是個祕境車站，倒不如說是座容易被遺忘的小站較貼切些

再來複習一下～雲林縣是所有縱貫線鐵路中最少車站的縣，由北到南依序為林內、石榴、斗六、斗南和石龜車站共五站

很特別的是，雙石當中夾了二斗、雲林縣境內的車站名稱應該算是相當好記XD

會特地光臨石榴車站的除了當地居民外，我想大概就是來朝聖的鐵道迷吧!!!

雖然我不像大貓一樣是個重度鐵道迷，不過不得不說台灣的小車站的確很迷人，尤其又在我的家鄉:D

石榴車站算是非常早期的木造小車站，最先的車站名稱為石榴班驛、於1905年（明治38年）正式營運

當時西部鐵路縱貫線並尚未全線開通，而南部的鐵路也僅在彰化--打狗（高雄）間通行

直到1955年才將車站改名為『石榴站』延續之今，石榴車站為百年老驛當之無愧!!!（參考文化部文化資產局）

車站站體隱身在茂密樹林裡，難怪我對石榴車站一點印象都沒有～

目前所看見的石榴車站是加以修繕過後的樣貌，最原始為藍色站體、並有標註『石榴』二字

雖然與當年（1950年）由日本大阪關西工業學校建築科系畢業的建築師陳三元照舊有站體擴建的石榴站味道不同

不過不被拆除已經要謝天謝地惹～～

當一群遊客拍完照閃人後，又留下了一地的寧靜與沁涼感

少了人潮的喧嘩，取而代之的是樹葉颯颯與鳥兒輕聲吟唱的美妙音樂，很容易坐在椅子上打瞌睡哩XD

石榴車站在1908年因為業務冷清而停止營業，目前翻修過的這個木造車站最原始是建於1930年代末期

後來因為這附近盛產的砂石專門供應當年全島道渣之需求

於是在1950年6月1日把『石榴班號誌站』改名為『石榴班車站』設為三等站並辦理客貨營運

在還沒光臨石榴車站之前，一直以為是車站旁有種植許多石榴樹才命名為『石榴』

其實石榴車站的『石榴』並不是植物石榴，而是指鐵道上的石碴

想當年『石榴』這裡出產的砂石也被當做是頂級砂石的代稱呢！所以不要再誤會這邊有盛產吃的石榴摟XDDD

本來想好好研究一下這棟歷史建築的背景，沒想到內容幾乎都糊成一團（囧）

石榴車站是雲林縣僅存的早期日式木造小車站，於2006年正式成為歷史建築並加以整頓修復

在雲林生活這麼多年，第一次來到石榴車站也看到地方政府對於歷史建築完善的修繕與保存

也讓我可以有機會窺探這棟百年老驛木造建築之美～

石榴車站的色調相當簡單，深啡啡系的木造站房與翠綠的樹蔭讓整體畫面充滿協調與活力

彷彿讓這棟老站房有了全新的生命力，繼續延續更多的歷史記憶和百年地位

牆上的火車時刻表提供遊客車班停靠的時間，不過比起東部幹線、西部的火車真是好等許多XD

有時候脫離繁忙的生活，來到這邊享受此刻寧靜的氛圍，至於煩惱就暫且拋到一旁吧!!!

很開心在台灣各地僅存的木造小車站當中，石榴車站就佔了其中一席

雖然有些值得永存的車站只能從照片或記憶中找尋影像，這些好不容易保存下來的歷史建築更需要大家的呵護阿！

斑駁不堪的巡邏箱

當年這裡因為盛產砂石，還設有『石碴支線』，想必當初的石榴車站一定熱鬧非凡吧！

雖然石榴車站已無任何車站人員駐守，不過站房相當整潔乾淨、想必固定都會有人員前來清掃才是

也希望大家前來緬懷百年老驛的同時能夠好好愛護環境，讓每一位遊客都能分享這塊美麗的淨土

由於石榴車站僅有區間車停靠，因此非常容易錯過這座簡樸的木造小車站

不過倒是蠻推薦大家有機會來這邊走走，可以充分享受安靜不受打擾的氛圍～

石榴車站，靜靜等候大家的光臨：D

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[石榴車站資訊]

地址：雲林縣斗六市榴北里文明路31號

站體型式：木造車站

設站日期：1905年10月15日

原／舊稱：石榴班驛、石榴班信號場、石榴班號誌站、石榴班車站

車站等級：招呼站

月台型數：岸式月台兩座

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